記者昨日從項(xiang)目的(de)代建業主南(nan)寧城市(shi)(shi)路橋公司了解到，南(nan)寧東、安吉東、玉洞(dong)西3個新(xin)收(shou)(shou)費(fei)站的(de)建設正在(zai)緊鑼密鼓地按計劃推進，屆時實現升(sheng)級后的(de)收(shou)(shou)費(fei)站將成為(wei)開放、現代、富有(you)地方特色的(de)“南(nan)寧窗口”： 南(nan)寧東收(shou)(shou)費(fei)站、玉洞(dong)西收(shou)(shou)費(fei)站以“風生(sheng)水起(qi)北(bei)部(bu)灣”為(wei)設計理念，展(zhan)現南(nan)寧作為(wei)北(bei)部(bu)灣經濟(ji)區龍(long)頭的(de)寓意形象；安吉東收(shou)(shou)費(fei)站以南(nan)寧市(shi)(shi)的(de)市(shi)(shi)花(hua)朱槿為(wei)設計理念，展(zhan)示“朱槿迎客來”新(xin)姿。

　　安(an)吉(ji)東收費站效(xiao)果圖

　　南寧(ning)東收(shou)費站效(xiao)果圖

　　玉洞東收費(fei)站效果圖

問：怎么建？ 答：展“風生水起北部灣”新姿

南寧東收(shou)費站收(shou)費車(che)(che)道(dao)為(wei)11入(ru)24出(chu)(chu)，比現(xian)在的三岸收(shou)費站大一倍(bei)有余。安吉(ji)東收(shou)費站收(shou)費車(che)(che)道(dao)為(wei)6入(ru)11出(chu)(chu)，玉洞西收(shou)費站收(shou)費車(che)(che)道(dao)為(wei)6入(ru)11出(chu)(chu)。3個新收(shou)費站都將建設(she)ETC專用車(che)(che)道(dao)。

南寧(ning)東、安吉(ji)東、玉洞西(xi)3個新收(shou)費(fei)站(zhan)的(de)(de)建設(she)(she)正(zheng)在(zai)緊鑼密鼓地進行。南寧(ning)城(cheng)市(shi)路橋公(gong)司環(huan)城(cheng)高速公(gong)路遷(qian)(qian)建項(xiang)目(mu)建設(she)(she)辦(ban)公(gong)室常務副(fu)主任宋剛寧(ning)介紹說，南寧(ning)路橋公(gong)司成立(li)了環(huan)城(cheng)高速公(gong)路遷(qian)(qian)建項(xiang)目(mu)建設(she)(she)辦(ban)公(gong)室專項(xiang)負責這(zhe)3個新收(shou)費(fei)站(zhan)的(de)(de)建設(she)(she)工作，全力推進項(xiang)目(mu)建設(she)(she)，目(mu)前正(zheng)在(zai)開展項(xiang)目(mu)的(de)(de)前期(qi)工作，力爭在(zai)6月30日前完成項(xiang)目(mu)建設(she)(she)，實(shi)現(xian)移交。

3個(ge)新收(shou)(shou)費(fei)(fei)站(zhan)將怎(zen)么建(jian)？“新的收(shou)(shou)費(fei)(fei)站(zhan)的建(jian)設將包括收(shou)(shou)費(fei)(fei)車道、收(shou)(shou)費(fei)(fei)大(da)(da)棚、收(shou)(shou)費(fei)(fei)廣場、道路工程，比(bi)原來(lai)的收(shou)(shou)費(fei)(fei)站(zhan)更大(da)(da)，設施更為現(xian)代化(hua)，更能適應城市發展的需(xu)要，展現(xian)新興城市形象。”宋剛寧(ning)說。

其(qi)中(zhong)(zhong)，南寧(ning)東收(shou)費(fei)站以“風(feng)生(sheng)(sheng)水起(qi)北部(bu)灣”為(wei)設計理(li)念，收(shou)費(fei)大(da)棚以波浪(lang)、漿等富有動感的構圖(tu)形式(shi)，體(ti)現(xian)了(le)南寧(ning)作為(wei)北部(bu)灣經濟區龍頭風(feng)生(sheng)(sheng)水起(qi)的寓意形象。其(qi)中(zhong)(zhong)收(shou)費(fei)車(che)道為(wei)11入(ru)24出，總計35個(ge)車(che)道，比現(xian)在的三(san)岸收(shou)費(fei)站大(da)一倍有余。

安(an)吉東收費(fei)站則以“朱槿(jin)迎客來”為設計理(li)念，收費(fei)大(da)棚以建筑(zhu)的(de)方式表示(shi)朱槿(jin)花盛開(kai)的(de)美(mei)麗場景，造型富有雕塑感和動(dong)感。其中，收費(fei)車道(dao)(dao)為6入11出(chu)，總計17個車道(dao)(dao)。

玉洞西(xi)收費站也以(yi)“風生水起北部(bu)灣”為設計理念。其中，收費車道(dao)為6入(ru)12出，總計18個車道(dao)。

據悉，3個新(xin)收費站都將建設ETC專用車(che)道，方(fang)便安裝了(le)ETC車(che)載器的(de)車(che)輛通過路橋收費站不需(xu)停車(che)卻能交納路橋費。

　　埌東(dong)(dong)收費站向東(dong)(dong)遷移15公里

問：為何遷？ 答：“堵”就一個字

近年來，南(nan)寧城(cheng)市(shi)化(hua)進(jin)程日新月異，政(zheng)府主要職能部門向(xiang)東外移，原本遠離城(cheng)區的(de)南(nan)寧三岸收費站已緊(jin)靠城(cheng)區。同時，私家車數量急(ji)劇增加，導致廣西高速公路的(de)交通(tong)量急(ji)劇上升，城(cheng)市(shi)向(xiang)東行車難。

起個大早，趕個晚集。春(chun)運高(gao)峰期間，途經南寧三(san)岸(an)收費站(zhan)的司(si)機都會對這句話深有(you)(you)體會。柳(liu)南高(gao)速(su)上通行緩慢(man)的車流、密集的車禍(huo)，南寧三(san)岸(an)收費站(zhan)門前紅綠燈(deng)處(chu)排起的進城長龍，讓不少人感嘆高(gao)速(su)真有(you)(you)點快不起來。

由于進出高速公(gong)路(lu)交通(tong)量與城區(qu)至埌東汽(qi)車站、仙葫(hu)開發區(qu)方向的(de)交通(tong)量匯集在(zai)一起(qi)，民族大(da)道東段汽(qi)車行車速度大(da)大(da)降低，埌東汽(qi)車站和民族大(da)道—仙葫(hu)大(da)道平交路(lu)口更是(shi)擁堵不堪。

事實(shi)上(shang)(shang)，春(chun)運期間，除了南(nan)寧(ning)(ning)三岸收(shou)費站，其他收(shou)費站也(ye)易現擁(yong)堵。為了避開扎堆出城，今年春(chun)節前，去北海的南(nan)寧(ning)(ning)市民劉先生不僅錯峰出行(xing)，還特(te)意繞道(dao)從蒲廟收(shou)費站上(shang)(shang)高(gao)速，但(dan)沒想到，一(yi)進入高(gao)速路口，他就被堵住(zhu)了。

錯峰出(chu)行(xing)，不(bu)行(xing)；繞道出(chu)行(xing)，同樣(yang)也不(bu)行(xing)。多(duo)年的(de)(de)出(chu)行(xing)經驗讓很(hen)多(duo)市民(min)感嘆，很(hen)多(duo)方(fang)法在節假日會(hui)不(bu)太(tai)靈(ling)光，因為南寧(ning)環城(cheng)高速路(lu)僅45公(gong)里，在這方(fang)圓不(bu)足10公(gong)里的(de)(de)地方(fang)，各(ge)大收費(fei)站(zhan)就布局各(ge)個方(fang)向，一(yi)旦進出(chu)城(cheng)車(che)輛增(zeng)多(duo)，車(che)主無(wu)法避免(mian)擁堵(du)煩惱。

“收費站的(de)通行能力(li)(li)不足(zu)的(de)情況致使(shi)部分車(che)輛(liang)為了避(bi)開擁堵而(er)要繞行更遠的(de)路程， 也(ye)給市區(qu)交通帶(dai)來(lai)了更沉重的(de)壓力(li)(li)，甚至已開始影響南寧市經濟的(de)快速(su)發(fa)展。”自治區(qu)規劃專家(jia)指出。

根據調查(cha)，南寧環城(cheng)高(gao)速公路現(xian)(xian)有的安吉收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)站及玉(yu)(yu)洞收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)站由于收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)通(tong)道(dao)較(jiao)少，其中安吉收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)站收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)車(che)道(dao)數(shu)為5入8出(chu)(chu)共13條，玉(yu)(yu)洞收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)站收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)車(che)道(dao)數(shu)為2入3出(chu)(chu)共5條。安吉收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)站2013年平均(jun)日(ri)(ri)出(chu)(chu)入交通(tong)量(liang)(liang)約為11818輛(liang)，玉(yu)(yu)洞收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)站2013年平均(jun)日(ri)(ri)出(chu)(chu)入交通(tong)量(liang)(liang)為4289輛(liang)。幾乎每天都會出(chu)(chu)現(xian)(xian)車(che)輛(liang)積(ji)聚、擁堵的狀況，每逢節日(ri)(ri)更是(shi)出(chu)(chu)現(xian)(xian)交通(tong)量(liang)(liang)暴增。

而作為(wei)南(nan)寧東(dong)大門的(de)三岸收費(fei)站，是進出(chu)(chu)南(nan)寧車(che)輛(liang)最多的(de)收費(fei)站，該收費(fei)站2013年平(ping)均(jun)日(ri)出(chu)(chu)入交(jiao)通量(liang)達25283輛(liang)，其現有的(de)車(che)道數為(wei)7入9出(chu)(chu)共16條，每逢節日(ri)出(chu)(chu)現交(jiao)通量(liang)暴(bao)增，此收費(fei)站也會出(chu)(chu)現排(pai)隊車(che)輛(liang)過多的(de)狀況。

如(ru)何(he)解(jie)決南寧(ning)東出口和三岸收(shou)費(fei)站交通擁堵(du)問題？規(gui)劃專家(jia)認為：“三岸收(shou)費(fei)站的(de)外移，可(ke)以緩(huan)解(jie)民族大(da)道—仙葫平交路口的(de)交通擁堵(du)。”（來(lai)源：南寧(ning)日報）