今年8月南寧至北京將首開直通動車 票價最低917.5元

7月1日起，廣西動車開行增至31.5對 跨省高鐵動車增加3座終到城市

廣西區內動車增至23.5對 主要城市間動車“公交化”

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廣西新聞網南寧6月12日訊（記者楊鄭寶）6月12日，廣西新聞網記者從南寧鐵路局了解到，7月1日零時起，廣西將迎來近年來規模最大、亮點最多、變化最明顯的一次列車運行方案調整。屆時，廣西區內及跨省動車開行總對數將由初開行時的12對、現行的18對增至31.5對，實現高鐵開通半年開行對數“三級跳”，在更加方便旅客出行的同時，也為即將在廣西南寧舉辦的第四十五屆世界體操錦標賽提供快速便捷的出行通道。

預計今年8月份南寧至北京將首開直通動車

廣西新聞網記者了解到，本次列車運行調整，南寧至北京西的高速動車組列車首次出現在圖定列車運行圖中，壯鄉人民“動車一乘直達北京”的美好愿景即將實現。

目前由廣西南寧出發前往北京的列車僅有T6、T286及T290三趟車次；去年底廣西開通高鐵運營后，由于南寧東站施工影響，南寧遺憾地錯過了開行進京直通動車的機會。半年來，“坐高鐵進北京”成為廣西5000萬各族群眾的熱切期盼。

本次列車運行調整，鐵路部門以圖定方式將G421/2次、G529/30次兩對南寧進京高速動車組列車確定下來。但受限于南寧至南寧東站間線路施工影響，G421/2次開行將暫時延后，開行日期另行確定。同時，將G529/30次運行區段由“北京西～桂林”改為“北京西～南寧”，因同樣原因初期暫時按“北京西～柳州”區段開行。

南寧鐵路局客運處處長謝示向廣西新聞網記者表示，南寧鐵路局目前正全力以赴開展各項準備工作，預計今年8月份將開行南寧至北京G字頭的高鐵動車，“具體的開通時間待定，廣大旅客、網友可以關注鐵路12306網站。如果購票網站已經開放提前購票，那么正式開通運營的時間也就確定了。”

據介紹，G421/2次列車將使用CRH380A型動車組作為車體，經由柳南客運專線、衡柳高鐵、京廣高鐵運行，兩端始發站均采取“朝發夕至”模式開行，全程運行時間為13.5小時，比現行時間減少13個小時，用時壓縮一半。

廣西跨省高鐵動車增加3座終到城市

本次列車運行調整，除安排南寧至北京西動車開行計劃外，還將新增4對跨省動車組列車，分別為：南寧～石家莊G424/3次，南寧～武漢G434/3次、G432/1次，桂林～鄭州東G426/5次。

據了解，這4對動車組列車的開行，將使廣西跨省動車開行對數由3對增加到8對，動車終到城市由2個增加到5個。此前，由廣西區內城市出發的動車，終到城市僅有北京、長沙2座，本次調整后將新增石家莊、鄭州及武漢3座，在增加更多車次的同時也為不同出行需求的旅客提供更多選擇。

但受限于南寧至南寧東站間施工影響，南寧～石家莊G424/3次，南寧～武漢G434/3次、G432/1次動車也將暫緩開行。桂林～鄭州東G426/5次正常開行。

廣西區內動車增至23.5對 開行密度更大

7月1日起，廣西區內動車開行總對數將達到23.5對，實現了高鐵開通半年動車開行對數的重大跨越。

去年底廣西首次開行動車時，區內動車開行對數僅為9對，開行方向也較單一。半年來，南寧鐵路局先后7次對區內動車運行方案進行調整，使動車開行對數增加到15對，動車運行覆蓋了桂中、桂北、桂東南及廣西沿海地區，連通了廣西9個地級市。

本次列車運行調整，南寧鐵路局重新鋪畫了區內的動車運行方案，將現行16節編組的動車解編為8節編組運行，在運能變化不大的情況實現了動車開行密度更大、頻次更高，動車開點和到點更合理、更便民，努力實現人們“隨到隨買、隨買隨走”的出行愿望。調整后，區內動車開行對數將達到23.5對，即每天開行47趟，待全部區內及跨省動車開行后，廣西區內主要城市間的將呈現動車開行“公交化”。

以南寧為中心，南寧至桂林間每天將有20對、計40趟動車運行，基本實現了每0.5至1小時便有一趟動車運行，為旅客出行提供更多車次選擇和時間選擇。南寧至防城港間間每天將有3對、計6趟動車運行；南寧至北海間有9對、計18趟；南寧至梧州有間4對、計8趟。從桂林出發，每天將有6趟動車直達北海、2趟動車直達防城、2趟動車直達梧州。屆時，廣大旅客在區內乘坐動車出行將更加方便、更多選擇。

部分普速列車提速 運行線路優化

南寧鐵路局相關人士介紹，本次列車運行調整，普速列車主要以提速、及調整運行區段、優化運行線路等內容為主。

其中，南寧至北京西T286/5次全臥鋪特快列車將提速至160公里/小時，成為廣西目前運行時速最高的普速列車，單程用時縮短3個多小時；T6/5次提速至140公里/小時，單程用時比現行縮短1個多小時。同時，恢復開行南寧～融安T8726/5次特快旅客列車，使南寧往融安方向列車增至2對，更加方便該區段群眾出行。

鐵路部門還對徐州～湛江K161/2次、昆明～桂林K394/3次、南寧～昆明K985/6次、南寧～武昌K1562/1次、南寧～憑祥7311/2次等5對列車的始發、終到站進行調整，使廣西出省列車首次通達福州、合肥、阜陽三座城市，并將車體更換升級為更寬大、舒適的25G型，為旅客提供更好的乘坐感受。

此外，吉（安）衡（陽）線開通后，新調整的徐州～南寧K161/2次、昆明～福州K636/7 K638/5次、南寧～合肥K1562/1次、昆明～上海南T382/1次、南寧～上海南K538/7次、青島～南寧K1136/7 K1138/5次等6對列車將改走吉衡線、衡柳、柳南等新線或高鐵線路。調整后，廣西將首次有列車直通“紅色革命圣地”井岡山，滿足部分旅客瞻仰圣地的需求。

附：

（一）恢復開行旅客列車1對

恢復開行南寧～融安T8726/5次管內特快旅客列車

（二）停運旅客列車2對

1.廣州～柳州K36/7 K38/5次1對。

2.桂林～武昌K816/5次1對。

（三）調整普速列車運行區段5對

1.徐州～湛江K161/2次運行區段改為徐州～南寧；

2.昆明～桂林K394/3次運行區段改為昆明～福州，車次改為K636/7 K638/5次；

3.南寧～昆明K985/6次運行區段改為桂林～昆明；

4.南寧～武昌K1562/1次運行區段改為南寧～合肥（初期臨時延長至阜陽始發終到）

5.南寧～憑祥7311/2次運行區段改為桂林～憑祥,升級為普快旅客列車，車次改為5511/2次。

（四）調整旅客列車運行經由4對

1.昆明～上海南K182/1次衡陽至向塘間改經由吉衡、京九線運行，并升級為特快旅客列車，車次改為T382/1次；

2.鄭州～湛江K457/8次桂林至柳州間改經由衡柳線運行；

3.南寧～上海南K538/7次衡陽至向塘間改經由吉衡、京九線運行；

4.青島～南寧K1136/7 K1138/5次向塘至永州間改經由京九、吉衡、衡柳線運行，桂林至南寧間改經由衡柳線、柳南客運專線運行。