運渣車闖紅燈 平均3分(fen)鐘4輛

3月(yue)30日(ri)凌晨1點30分(fen)，成都五桂橋汽(qi)車(che)站門(men)前。伴隨著轟隆(long)聲，一(yi)連串黃色(se)的(de)運渣(zha)車(che)由遠及近，不(bu)管(guan)紅燈正亮，風一(yi)般地駛(shi)過路(lu)(lu)口(kou)，望(wang)著橫沖直撞的(de)運渣(zha)車(che)，路(lu)(lu)旁的(de)行(xing)人一(yi)陣心(xin)悸。

這一幕你是不是很熟悉？

“運渣(zha)車(che)幾乎不看紅(hong)綠燈”、“超載超速成家常(chang)便(bian)飯”……在(zai)川(chuan)報隨手(shou)拍QQ群(qun)、在(zai)微博上、在(zai)朋(peng)友圈里(li)，市民和網友對于(yu)運渣(zha)車(che)的吐槽聲(sheng)不絕(jue)于(yu)耳(er)。

運渣(zha)(zha)(zha)車(che)(che)到底有多(duo)瘋狂？3月(yue)27日至4月(yue)1日，四川日報民情熱線(xian)記(ji)者連(lian)續(xu)多(duo)夜駕車(che)(che)跟蹤往返成都城內外、工地(di)和倒(dao)場(chang)間(jian)的運渣(zha)(zha)(zha)車(che)(che)隊伍(wu)，并選擇(ze)在運渣(zha)(zha)(zha)車(che)(che)密集的驛都大道(dao)、蜀都大道(dao)、日月(yue)大道(dao)、杉板(ban)橋路沿線(xian)多(duo)個路口(kou)蹲守(shou)，記(ji)錄下運渣(zha)(zha)(zha)車(che)(che)的多(duo)重亂象。

大膽！雖有電子眼 照樣闖紅燈

闖紅燈，是四川日報(bao)民情熱線記者監控(kong)到的(de)運(yun)渣車最頻繁的(de)交通違法行(xing)為。

4天時間內，記(ji)(ji)者(zhe)(zhe)分別在(zai)運渣車密集(ji)通過的6個路(lu)(lu)(lu)(lu)口(kou)蹲守（靜明路(lu)(lu)(lu)(lu)劼人路(lu)(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)(lu)口(kou)、上(shang)沙河鋪街岷山路(lu)(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)(lu)口(kou)、迎(ying)暉(hui)(hui)路(lu)(lu)(lu)(lu)東(dong)(dong)虹路(lu)(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)(lu)口(kou)、迎(ying)暉(hui)(hui)路(lu)(lu)(lu)(lu)五桂橋(qiao)汽(qi)車站路(lu)(lu)(lu)(lu)口(kou)、培風路(lu)(lu)(lu)(lu)光華東(dong)(dong)三路(lu)(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)(lu)口(kou)、杉板橋(qiao)路(lu)(lu)(lu)(lu)東(dong)(dong)郊(jiao)記(ji)(ji)憶東(dong)(dong)大門路(lu)(lu)(lu)(lu)口(kou)），每個路(lu)(lu)(lu)(lu)口(kou)均監控30分鐘(zhong)(zhong)，總監控時長(chang)為180分鐘(zhong)(zhong)，其中，紅燈(deng)實際(ji)總時長(chang)約80分鐘(zhong)(zhong)。在(zai)這短短80分鐘(zhong)(zhong)里，記(ji)(ji)者(zhe)(zhe)目睹(du)闖紅燈(deng)的運渣車多達108輛(liang)，平均每分鐘(zhong)(zhong)1.35輛(liang)。換句話說，每3分鐘(zhong)(zhong)紅燈(deng)時間，就有4輛(liang)運渣車硬闖。

即便在常有(you)行(xing)(xing)人穿行(xing)(xing)的路(lu)(lu)口，運渣車(che)司(si)機也似乎(hu)絲(si)毫(hao)沒有(you)看(kan)紅綠(lv)燈的意識。3月(yue)30日凌(ling)晨(chen)1點35分，在迎(ying)暉路(lu)(lu)五桂橋汽車(che)站路(lu)(lu)口，一(yi)輛(liang)(liang)紅色的運渣車(che)直到沖燈前最(zui)后一(yi)刻，才發現有(you)行(xing)(xing)人通過。一(yi)腳剎車(che)，好在車(che)速不快停了下來(lai)。可當幾(ji)個(ge)行(xing)(xing)人走過之后，這輛(liang)(liang)運渣車(che)又(you)重新啟動，闖紅燈過了路(lu)(lu)口。

電子眼也不(bu)能阻擋運(yun)渣(zha)車(che)闖紅燈。記者蹲守的(de)靜明(ming)路(lu)劼人(ren)路(lu)路(lu)口(kou)(kou)和迎暉(hui)路(lu)東虹路(lu)路(lu)口(kou)(kou)都設有電子眼，不(bu)時閃爍的(de)白光顯示其正在運(yun)行(xing)。但路(lu)過(guo)的(de)運(yun)渣(zha)車(che)幾乎(hu)都視而不(bu)見(jian)，照闖不(bu)誤。

在所有蹲(dun)守的路口，記者都沒(mei)有看(kan)到(dao)一輛運渣車(che)有主動停車(che)等紅(hong)燈。

危險！穿越雙實線 逆行沖過路口

在頻繁(fan)闖紅燈的(de)同(tong)時，運渣車如同(tong)雜技演員，還會(hui)作出其(qi)他危險動作。

比(bi)如當紅燈(deng)(deng)亮(liang)起時，前方若有車(che)堵住(zhu)路(lu)(lu)(lu)，運渣(zha)車(che)司機們會毫不(bu)猶豫穿(chuan)越雙實(shi)線，駛入對向車(che)道逆(ni)行(xing)(xing)而(er)去。3月27日晚上11點35分(fen)，在驛都大道沿線的(de)靜明路(lu)(lu)(lu)、劼人路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)口(kou)記者就見到這一幕(mu)——當紅燈(deng)(deng)亮(liang)起，前面已有七八輛車(che)減速(su)停車(che)，兩條(tiao)直行(xing)(xing)車(che)道被占滿；后方一輛黃色(se)的(de)運渣(zha)車(che)疾馳而(er)來，不(bu)僅不(bu)減速(su)，而(er)且往左(zuo)打方向越過雙實(shi)線，逆(ni)行(xing)(xing)沖過了路(lu)(lu)(lu)口(kou)。

記者(zhe)(zhe)還發現，幾(ji)乎所有(you)運(yun)渣車(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)尾號(hao)牌(pai)(pai)處，均被塵(chen)土覆蓋(gai)(gai)，在夜晚即便(bian)幾(ji)米遠也(ye)看不(bu)清號(hao)牌(pai)(pai)。按照(zhao)《成都市建筑垃(la)圾處置管理條例(li)》，所有(you)運(yun)渣車(che)(che)(che)必須(xu)在車(che)(che)(che)輛前部安(an)裝放(fang)(fang)大(da)反光號(hao)牌(pai)(pai)，車(che)(che)(che)廂(xiang)尾部噴涂放(fang)(fang)大(da)反光號(hao)碼。而(er)根據記者(zhe)(zhe)現場觀察，大(da)多數運(yun)渣車(che)(che)(che)雖然都在車(che)(che)(che)頭頂部安(an)裝了(le)放(fang)(fang)大(da)號(hao)牌(pai)(pai)，但是(shi)車(che)(che)(che)廂(xiang)尾部的(de)噴涂放(fang)(fang)大(da)反光號(hao)碼，由(you)于(yu)塵(chen)土覆蓋(gai)(gai)，根本看不(bu)到。電子眼一般都是(shi)從車(che)(che)(che)尾拍攝，后車(che)(che)(che)牌(pai)(pai)和(he)車(che)(che)(che)尾放(fang)(fang)大(da)號(hao)牌(pai)(pai)都看不(bu)到，難怪(guai)這(zhe)些運(yun)渣車(che)(che)(che)如此肆無(wu)忌憚。

對話運渣車司機：為何敢瘋狂闖紅燈？

每晚都闖紅燈 從沒遭電子眼罰單

運(yun)渣車(che)為(wei)何(he)敢瘋狂闖紅(hong)燈，視交通法規如無(wu)物？通過(guo)朋(peng)友介紹，四(si)川日報(bao)民(min)情(qing)熱線(xian)記者(zhe)采訪(fang)了(le)在成都(dou)開(kai)了(le)15年運(yun)渣車(che)的司機楊(yang)剛(gang)（化名）。入行15年來，楊(yang)剛(gang)已開(kai)壞了(le)4輛運(yun)渣車(che)，目前這輛豪沃自卸車(che)已經(jing)是第五輛，掛(gua)靠(kao)在成都(dou)的一家運(yun)渣車(che)公司。

楊剛說，15年(nian)來，他開運(yun)渣(zha)車(che)(che)每個(ge)晚上都在(zai)(zai)闖紅燈(deng)，但從(cong)沒(mei)被電子眼(yan)拍到過，闖紅燈(deng)在(zai)(zai)運(yun)渣(zha)車(che)(che)司機們眼(yan)里，并(bing)沒(mei)有什么不妥之處(chu)。

為何要闖紅燈

“其他人都在闖，你不闖就吃虧了”

記者：為什(shen)么要闖(chuang)紅燈？

楊剛：其他人(ren)都在(zai)闖，你不(bu)闖就吃虧(kui)了。舉個例子，同時(shi)幾臺車跑一(yi)個工(gong)地，本來你是(shi)走在(zai)最前面的，遇到(dao)紅燈你停了別人(ren)沒停，你就到(dao)最后了。到(dao)了渣土倒場(chang)如果是(shi)依次(ci)輪流卸貨，排最后你可能(neng)就要(yao)多等1個小時(shi)。一(yi)個晚上可能(neng)就要(yao)少(shao)跑幾趟。

記者：之前有報道說運渣車(che)闖紅燈是因為(wei)不想剎車(che)，一(yi)剎車(che)幾塊錢的油(you)沒(mei)了？

楊剛：這是真的。如果車子(zi)一直是60公里(li)勻(yun)速跑肯定(ding)最省(sheng)油(you)。但如果遇到紅燈(deng)停車，然后再起步加油(you)提速到60公里(li)，可(ke)能十幾塊的油(you)就不(bu)在了。而且重(zhong)車剎車太多對車子(zi)磨損很厲(li)害。

記者(zhe)：總闖紅燈(deng)，不擔心出事嗎(ma)？

楊剛：當然擔心出事，但有保險公司啊。現在公司都要求我們第三者責任險買100萬元。只要不是群死群傷，有保險就差不多了。

記者：你的車子能跑(pao)多快(kuai)？遇到緊急情況剎得(de)住嗎？

楊剛：空車(che)(che)的話能超過80公里(li)（時速），重(zhong)車(che)(che)60公里(li)左右。我沒試過剎(cha)車(che)(che)距(ju)離，但重(zhong)車(che)(che)不可能一腳(jiao)停(ting)下來的，剎(cha)車(che)(che)只(zhi)能起(qi)減速作用。

為何敢闖紅燈

“根據我們經驗，電子眼拍不到運渣車”

記者：闖紅(hong)燈不怕(pa)被交(jiao)警逮到嗎？

楊剛：怕啊，但是不(bu)管你(ni)(ni)闖不(bu)闖紅(hong)燈，交(jiao)警(jing)都會逮你(ni)(ni)的。我們這種車(che)(che)，只要一上路就是違法(fa)的，例如超載、號牌污損、反(fan)光標示不(bu)清、車(che)(che)容不(bu)整等(deng)等(deng)。天天在工地上跑的車(che)(che)不(bu)可能避免這些情況，只要查你(ni)(ni)，肯(ken)定能找出問題來。

與其在路口等(deng)紅(hong)燈(deng)被交警攔下來，還不(bu)如(ru)闖紅(hong)燈(deng)，說不(bu)定(ding)就躲過去了。而且我們車上都有電臺，前面有車被查了，電臺一(yi)吼，后面就不(bu)跟著(zhu)去了。

記(ji)者(zhe)：那路口有(you)電子眼怎(zen)么(me)辦(ban)呢？

楊(yang)剛：天(tian)(tian)天(tian)(tian)在(zai)成都跑，哪里有(you)電子(zi)眼(yan)、哪里容易被(bei)查(cha)，司機都一清二楚，能(neng)(neng)避(bi)開盡量避(bi)開。實在(zai)避(bi)不開的(de)(de)(de)，闖(chuang)過去就是了。根據我(wo)們的(de)(de)(de)經驗，成都路(lu)口(kou)(kou)的(de)(de)(de)電子(zi)眼(yan)，可能(neng)(neng)攝像頭(tou)的(de)(de)(de)角度是設計用來(lai)拍小車的(de)(de)(de)吧(ba)，拍不到運渣車的(de)(de)(de)車牌。我(wo)跑車15年，每天(tian)(tian)都闖(chuang)紅(hong)燈，雖然不少(shao)路(lu)口(kou)(kou)有(you)電子(zi)眼(yan)，但從來(lai)沒因(yin)闖(chuang)紅(hong)燈收到過罰單。

記者：你們車(che)頂上不(bu)是有(you)放大號(hao)牌嗎？那(nei)個應該很(hen)容易被(bei)拍下。

楊剛：那個拍了沒用，那個號牌不是標準牌照，拍下來不具備法律效力的，不能用作處罰依據，這個我懂。

記(ji)者：如果有一天加大對(dui)運渣闖紅燈之類(lei)交通違法的(de)處罰力(li)度，例如超(chao)高額(e)的(de)罰款，甚至是(shi)要(yao)坐牢，你(ni)還會闖紅燈嗎？

楊剛(gang)：闖(chuang)紅燈(deng)的司機其實(shi)都有從眾心理，如(ru)果處罰變(bian)得更嚴重(zhong)，抓(zhua)幾(ji)個典型(xing)出來(lai)，形成強大威懾力(li)，我想情況(kuang)可(ke)能會好一些。只要大家都不(bu)闖(chuang)紅燈(deng)，也就沒什么好擔心的了。

城市建設離不開運(yun)(yun)(yun)渣(zha)(zha)車(che)(che)(che)。運(yun)(yun)(yun)渣(zha)(zha)車(che)(che)(che)治理涉及城管、建設、國土(tu)、交通、公(gong)安(an)等多(duo)個部門(men)。為(wei)規(gui)范運(yun)(yun)(yun)渣(zha)(zha)車(che)(che)(che)管理，成都先后出臺多(duo)項(xiang)規(gui)定，推行(xing)(xing)運(yun)(yun)(yun)渣(zha)(zha)車(che)(che)(che)公(gong)司化運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)、行(xing)(xing)業(ye)準入制(zhi)、發布運(yun)(yun)(yun)渣(zha)(zha)車(che)(che)(che)違(wei)法(fa)黑榜、推行(xing)(xing)密閉式車(che)(che)(che)廂、要(yao)求所有運(yun)(yun)(yun)渣(zha)(zha)車(che)(che)(che)安(an)裝GPS全程監(jian)控……但這么(me)多(duo)規(gui)則之下，運(yun)(yun)(yun)渣(zha)(zha)車(che)(che)(che)依然難以擺脫“臟亂差(cha)”的印象，諸多(duo)明顯(xian)的違(wei)法(fa)行(xing)(xing)為(wei)卻長期管不好，這是為(wei)什么(me)?

司機亂闖紅燈真的抓(zhua)不住嗎？電子眼到(dao)底(di)能(neng)(neng)不能(neng)(neng)抓(zhua)拍到(dao)運渣(zha)(zha)車(che)(che)？長期使用(yong)電臺有(you)沒有(you)人(ren)監(jian)管(guan)？上交通(tong)違法(fa)黑榜的公(gong)司為何能(neng)(neng)照常運行？帶(dai)著(zhu)這些(xie)疑問(wen)，四(si)川日(ri)報(bao)民情熱線(xian)記者多方走訪，試圖(tu)尋求答案。瘋狂運渣(zha)(zha)車(che)(che)，到(dao)底(di)還要瘋多久(jiu)？敬請關(guan)注后(hou)續報(bao)道。

本文(wen)來源:華西都市報,本組文(wen)字、照片由四川(chuan)日報記者 阮長安 付(fu)真(zhen)卿采寫(xie)